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在汽車制造過程中，肯納金屬公司在提高燃油效率方面取得了非凡的成就。

噴油系統(tǒng)

在噴油系統(tǒng)的高壓供軌部分進(jìn)行鉆孔加工時(shí)，孔壁邊緣處會(huì)出現(xiàn)細(xì)微的裂縫。 當(dāng)噴油器在高壓力情況下（超過1000 bar）反復(fù)噴油時(shí)，這些裂縫能夠?qū)е铝慵钠谑А?/span>

Kennametal Extrude Hone公司 采用磨料流（AFM）和電解（ECM）工藝對(duì)邊緣裂縫和出現(xiàn)疲勞的部位進(jìn)行擠壓加工。 在采用Extrude Hone公司獨(dú)特的磨料流工藝對(duì)孔壁裂縫進(jìn)行擠壓加工時(shí)，裂縫被消除，同時(shí)孔徑保持原有尺寸，具有相同的孔徑公差，以及穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。

進(jìn)氣閥

我們?cè)诩庸て咨w的時(shí)候，采用了肯納金屬公司的RIQ 四刃刀片，大幅降低了缸蓋的單件加工成本。 這些四刃刀片被安裝在刀座內(nèi)部具有高精度鋸齒狀刀窩上。 同類競(jìng)爭(zhēng)性刀片產(chǎn)品需要兩個(gè)調(diào)整螺釘，并且需要單獨(dú)進(jìn)行高密度的調(diào)整。 我們提供的RIQ刀片只需要一個(gè)調(diào)整螺釘，即可保持很高的精度等級(jí)，因此可以節(jié)省時(shí)間，并避免可能出現(xiàn)的調(diào)整失誤。

還有其它的優(yōu)勢(shì)嗎？ 您可從這個(gè)四邊形刀片獲得12個(gè)切削刃，因?yàn)槊總€(gè)刀片在三個(gè)不同的刀座角度上可以進(jìn)行四次轉(zhuǎn)位。 未使用的切削刃刃口在刀窩內(nèi)得到保護(hù)。

氣缸孔

在過去數(shù)十年內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的長度一直在減少，部分原因是為了減少汽車的重量。 高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速、以及短沖程組合特點(diǎn)對(duì)材料、表面質(zhì)量，以及密封件都提出了更高的要求。 這意味著，氣缸孔要具有更高的圓柱度，從而避免汽缸蓋上承受不均勻的燃?xì)鈮毫Α?/span>

我們生產(chǎn)的Romicron精密鏜削刀具帶有閉環(huán)系統(tǒng)的鏜孔，這意味著客戶可以在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行便捷準(zhǔn)確的的刀具調(diào)整，調(diào)整精度達(dá)到每格1μm。 該產(chǎn)品有一個(gè)中心刻度盤，可以將刀具調(diào)整為單刃或多刃切削刃。 該刀具沒有常規(guī)精鏜刀具經(jīng)常采用的夾緊螺釘或背隙調(diào)整機(jī)構(gòu)。

渦輪增壓器

在渦輪增壓器的加工中，鉆孔精度是一個(gè)非常關(guān)鍵的指標(biāo)。 通常認(rèn)為，為了提高鉆孔的精度，鉆頭應(yīng)當(dāng)具有準(zhǔn)確對(duì)稱的形狀。

但是在肯納金屬公司，我們卻有不同的看法。 常規(guī)的對(duì)稱形鉆頭會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)鐘擺效應(yīng)，結(jié)果會(huì)產(chǎn)生一個(gè)”三角形“鉆孔。 隨著難切削材料的普及，如鈦材料和鎳基合金材料被用于汽車零部件的加工，如渦輪增壓器，鉆孔精度已經(jīng)成為一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。

我們直面挑戰(zhàn)，開發(fā)了Y-TECH鉆，從而成功地解決了這個(gè)問題。 這款鉆孔產(chǎn)品采用了不對(duì)稱間距設(shè)計(jì)方案，從而可以產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向力，并保持鉆頭在鉆孔時(shí)的平穩(wěn)切削。 不再出現(xiàn)鐘擺效應(yīng)，也不再出現(xiàn)三角形鉆孔。 可以加工出筆直的圓形孔。并且，你還得到了一款性能可靠的鉆孔產(chǎn)品；與常規(guī)的整體硬質(zhì)合金鉆相比，可以減少廢料的出現(xiàn)，并延長刀具的使用壽命。